凯迪拉克中置/凯迪拉克中置排气是什么车

凯迪拉克一款后面只有一个排气管在中间的那款是什么车

〖壹〗
、凯迪拉克ATS-L排气采用双边单出的中置布局，这个位置是很多人心中跑车的标志
。凯迪拉克（Cadillac） ，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌
，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来 ，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一
，缔造了无数个豪华车的行业标准。

〖贰〗、家用/紧凑型车 进口现代飞思（Veloster）6T：北京现代旗下两厢车型，双边排气管居中布局 ，设计兼顾运动感与实用性 。 MINI Cooper系列：部分年份款（如2021款）采用中置排气管设计
，既提升外观辨识度，也优化了排气系统性能
。

〖叁〗 、在众多车型中 ，中置排气筒的设计并非罕见
，凯迪拉克ATS-L便是其中的一款代表，它采用了双边单出的中置布局 ，这种设计往往被视作跑车的独特标识。除了凯迪拉克ATS-L，迈凯轮的SLR
、道奇的蝰蛇以及标致的907等也都是采用这一布局的佼佼者 。

〖肆〗、中置排气筒设计常见于多种车型
，其中凯迪拉克ATS-L便是一款典型代表
。它配备了双边单出的中置排气系统，这种设计常见于跑车 ，被视为其独特标志。 除了凯迪拉克ATS-L
，其他采用中置排气筒设计的车型还包括迈凯轮SLR 、道奇蝰蛇和标致907等 。

〖伍〗
、凯迪拉克ATS-L全系车型采用的是双边共两出的排气布局，并非单通
。排气布局特点双边共两出的排气设计是凯迪拉克ATS-L外观的一个显著特征。这种布局不仅在视觉上给人一种运动、动感的感觉 ，彰显了车辆的性能特质 。

长期测试凯迪拉克CT6(三)——舒适的“表
”和硬核的“里”

CT6是基于通用集团的大型车平台Omega平台打造的
，这个平台近来只有CT6这一颗独苗，换句话说CT6等于集万千宠爱于一身 ，是近来通用集团旗下最顶级的轿车（当然川普那辆卡车换壳的不算）
。

CT6在驾驶员左手边有一个很顺手的票据盒 、手机的无线充电器放在一个容易存取的凹槽里；扶手箱可以从两边打开
，方便使用；后排座椅采用了电动调节无法放倒，因此提供了一个尺寸不小的行李厢中央通道。

凯迪拉克需要一台“中杯 ” ，CT5就是 凯迪家的“中杯
” 因此一辆“中杯”就显得十分有必要
，向上承接CT向下又能兼顾到CT4，走中庸之道的定位在国内一直都卖的不差 ，而这也是汽车巨头们重兵云集的主战场 。

凯迪拉克的“中杯
”——试驾凯迪拉克CT5

为了强化CT5的运动取向，凯迪拉克还为其加入了引擎声浪优化系统
，当发动机转速超过3000rpm后，系统便会根据发动机工况和油门意图主动提供座舱内的声浪 ，对于那些热衷于激烈驾驶的人
，无疑将大大为其提升感官刺激。这个功能，对于追求速度的年轻人来说真的超爱
。

每个人的人生或许都绕不开一台后驱车 ，后驱车所带来的驾驶乐趣以及车身姿态都是前驱车所给不了你的
，而今天我要给你们推荐的就是这样一辆优惠完和凯美瑞差不多的后驱车，它就是凯迪拉克CT5。

凯迪拉克CT5 2020款改款 28T 铂金运动版 厂商指导价：397万元 驾驶路线：30公里城市道路 近两年凯迪拉克频频发力 ，此次试驾的车型是改款后的顶配CT5 。